Apa yang harus dilakukan selepas kemalangan. Kecelakaan lalu lintas

Terbesar kumpulan risiko masih pemandu Kereta penumpang

Secara keseluruhan, yang baik, juta kemalangan terdaftar oleh polisi berkuasa di tahun di seluruh negaraKebanyakan mereka berakhir di sini, untungnya hanya kerusakan properti. Tapi, setelah semua, yang lebih dari. Pada masa yang sama, Statistik mengatakan Pejabat Persekutuan untuk tahun, meningkat lagi di Nombor jalan kematian dahulu: Tentang kematian dijangka - dua lebih dari pada tahun sebelumnya.

Tapi bagaimana kau menanggapi kecelakaan lalu lintas benar

Tetapi juga Basikal dan penunggang motosikal crash lebih sering atau terlibat dalam kemalangan. Dari data statistik satu hasil terutama: ia boleh menjadi Sesiapa dan semua orang harus bersiap-siap untuk yang terburuk. Kapan kau bisa menjadi kegagalan untuk membantu dituduh. Apa yang perlu dipertimbangkan dalam hal kecil kerusakan properti. Ini dan banyak lagi soalan akan berada di ini penasehat portal pada topik"kecelakaan"adalah menjelaskan dengan lebih terperinci. Cara yang betul untuk bertindak selepas kemalangan yang serius boleh menyelamatkan nyawa. Tetapi semakin ia adalah bahwa kendaraan pemandu hanya untuk kemalangan lulus - salah satu dari ketakutan, yang lain di luar acuh tak acuh. Motif adalah tidak relevan: Anda mampu untuk yang tidak aman kejadian kemalangan, tidak membantu, menghalang pasukan penyelamat pada mereka bekerja atau bahkan untuk"Ayah", kau perlu mengharapkan hukuman yang kasar.

Kau telah dilihat secara langsung dalam kecelakaan lalu lintas, anda diwajibkan untuk memberikan bantuan.

Bagaimanapun, ini bukan di bawah semua keadaan. Mereka akan membawa diri mereka melalui Tindakan mereka, bahkan dalam bahaya, anda tidak perlu untuk campur tangan dalam tindakan. Kehidupan anda sendiri dan keselamatan anda sendiri selalu menjadi prioritas.

Bagaimanapun, bahkan dalam kes ini, anda diwajibkan sekurang-kurangnya untuk memberi amaran kepada pasukan penyelamat.

Tempat kejadian kemalangan adalah mudah untuk anda, bagaimanapun, tanpa risiko, anda harus memegang dan pihak yang terlibat dalam kecelakaan itu. Tapi apa adalah titik perhatian. Amaran segitiga mesti menurut keadaan trafik cukup jauh di depan kemalangan dengan mengikuti lalu lintas - untuk ditempatkan untuk pengangkutan lain peserta tepat pada masanya ke depan lalu lintas halangan: Banyak Orang yang begitu sangat tidak selamat dan takut untuk melakukan sesuatu yang salah.

Bagaimanapun, kebanyakan harus terutama diketahui ini, mereka Membuat tidak ada pertolongan Pertama, anda tidak bisa melakukan itu menurut tiada c jenayah kod (StGB) kegagalan untuk memberikan bantuan bersalah: Siapa yang membayar dalam hal kemalangan atau bahaya yang sama atau Butuh bantuan, walaupun ini adalah bertanggungjawab untuk memerlukan dia dalam keadaan yang tidak munasabah, terutama tanpa besar risiko sendiri dan tanpa melanggar lain tugas penting adalah mungkin, dengan penjara sehingga satu tahun atau dengan penalti kewangan.

Oleh itu, umumnya mungkin untuk memberikan bantuan, anda juga diwajibkan oleh hukum untuk berbuat demikian. Takut melakukan sesuatu yang salah, tidak wajar dalam kebanyakan kasus, anyway. Pihak harus cuba resusitasi atau bantuan lain, kemudaratan, mengancam mereka dalam peraturan, dan tidak ada hukuman. Ini hanya mungkin jika kelalaian ditunjukkan dalam Akta boleh. Tapi ini tidak biasanya terjadi. Dan pada akhirnya, terutama orang-orang untuk dilindungi, kepercayaan, untuk memberi pertolongan Pertama. Yang lain juga boleh ingin Kompeten, jika tidak, hanya kurang dan kurang, orang-orang bisa menemukan yang benar-benar mampu dalam hal kerosakan, membantu. Setiap pemegang lesen perlu, untuk mendapat lesen, pertolongan Pertama tentu saja. BIMBIT dan jerman palang Merah, bagaimanapun, merujuk sering ke fakta yang unik ini tentu baik sering hanya sedikit. Untuk dapat dalam keadaan tertekan dan kemalangan situasi terutamanya termasuk betul dan bertindak dengan cepat, tidak ada yang perlu untuk tetap kaji Pelajaran.

Lebih banyak Latihan untuk hal darurat, berdaulat perbuatan orang-orang.

Anda tidak harus berpikir panjang tentang individu langkah-langkah, tetapi hanya memanggil belajar ilmu Pengetahuan.

Setiap pemandu itu adalah disarankan yang secara berkala kaji kursus berwibawa perkhidmatan.

Jika anda sebagai pertolongan pertama di tempat kejadian kemalangan, kau boleh ikut di kasus yang tidak menentu, bagaimanapun, sentiasa untuk Pertama-aid panduan dalam kes - kes kecemasan. Setiap kenderaan harus membantu sekurang-kurangnya yang Pertama kotak dengan perlu Persatuan dan bahan tambahan. Ini juga termasuk selimut thermal, sarung tangan, gunting dan Pertama-aid kad, yang diperlukan mengendalikan dan helah disenaraikan dan menjelaskan. Itu penyelamat tiba di tempat kejadian, mereka bisa mengambil alih semuanya - juga perawatan untuk yg terluka. Anda mungkin perlu untuk menjaga masih sebagai saksi mata. Seperti yang bertanggungjawab untuk menyebabkan kemalangan anda telah, tanpa mengira atas bantuan tanggungjawab - tugas-tugas lain. Untuk tujuan ini, Tetap di tempat kejadian kemalangan. Tidak dibenarkan Pembuangan dari tempat kejadian kemalangan - hit-dan-lari - menarik penalti. Kapan Meninggalkan kemalangan sebagai hit-dan-lari. Boleh satu kerosakan kecil juga ketat dihukum. Seorang pihak yang terlibat dalam kecelakaan itu, setelah kecelakaan di jalan raya dari tempat kejadian kemalangan, sebelum dia adalah kemalangan terlibat sesiapa yang dengan sengaja atau cuai merosakkan kes. Terganggu, untuk contoh, penumpang, pemandu atau dia, meraih Roda, begitu juga dia dianggap sebagai pihak yang terlibat dalam kecelakaan itu dan harus tetap di tempat: pihak yang terlibat dalam kecelakaan itu adalah semua orang, yang tingkah laku boleh menyumbang selepas keadaan menyebabkan kemalangan. (Tiada, perenggan lima jenayah kod) Tetapi ia tidak hanya cuai kecederaan atau pembunuhan dalam kecelakaan lalu lintas boleh ini langkah-langkah drastis. Bahkan kemudian, tidak dibenarkan Pembuangan boleh menarik dari tempat kejadian kemalangan, penalti, jika hanya ada satu seharusnya kerosakan kecil. Pasti penalti untuk hit-dan-lari diiktiraf kerana kecil kerusakan harta dalam kebanyakan kasus rendah, tetapi tidak cukup dengan impunitas, sekurang-kurangnya datang, bahkan jika itu hanya goresan di cat. Hit-dan-lari selalu menjadi kesalahan jenayah. Juga, siapa yang melihat kecelakaan itu, mungkin perlu menghitung dengan paparan karena hit-dan-lari. Telah mencatatkan orang yang Lewat tentang plat nombor anda, selepas anda memandu keluar dari kereta sentuh diformat dan mudah, ia boleh memberitahu polisi tentang hal ini. Kau boleh menahan diri dari penuntutan, bagaimanapun, jika anda tidak dapat membenarkan dengan bukti yang mereka melihat kecelakaan itu sebenarnya. Bagaimanapun, berhati-hati khas terpakai di sini: anda boleh Menggunakan ini sebagai penegasan mudah, untuk menghindari hukuman, boleh mahkamah, jika perlu, oleh pendapat pakar untuk menentukan apakah atau tidak melihat dalam Keadaan sekarang, sebenarnya, apa yang akan menjadi.

Penalti untuk tidak sengaja hit-dan-lari biasanya tidak perlu ditakuti.

Dalam hal hukuman bagi yang tidak dibenarkan Pembuangan dari tempat kejadian kemalangan, juga dalam hal Notis Perdagangan sama sekali menahan diri jika terdapat hanya kecil kerusakan properti. Untuk tujuan ini, bagaimanapun, tidak ada peraturan yang jelas. Dalam undang-undang perkara-perkara, yang paling hakim-hakim keputusan berdasarkan pada individu kes-kes, ulasan masing-masing keadaan. Hit-dan-lari tidak boleh juga seret dalam kes-kes tersebut, denda atau hukuman, jika pelaku kecelakaan bertemu tepat pada masanya kewajipan untuk memberi maklumat. Selepas itu, ini adalah mungkin. Bagaimanapun, bila masa batasan. Dan hanya di luar biasa kes mungkin dibebaskan dari tuntutan.

Selepas kemalangan rasa sakit dan penderitaan tuntutan dari cedera pihak sering.

Orang-orang yang telah melukai secara fisik, anda punya ini juga. Secara Umum, boleh berdiri untuk klaim asuransi. Anda telah meninggalkan kemalangan itu, bagaimanapun, tanpa kebenaran, akan kehilangan asuransi perlindungan dalam kebanyakan kasus. Tapi Hanya dalam kasus yang sedia ada sepenuhnya menyeluruh insurans, kerosakan yang akan dipindahkan ke kenderaan sendiri. A Bagian dari kapal dalam kes seperti itu, biasanya, hanya kaca kerosakan. Bagaimanapun, asuransi boleh pergi ke polisi mereka dalam pembelaan dan jumlah sehingga. euro kembali Anda akan mempunyai untuk membayar uang umumnya jumlah penuh sendiri. Tuntutan adalah selaras dengan vorzuwerfe acara yang berkaitan, dan Tahap kecederaan. Cuai kecederaan di jalan raya untuk menjadi terkenal dari melampaui batas kecederaan (tiada StGB). Untuk yang kedua, pelaku perlu membuktikan bahawa ini adalah bertujuan untuk integriti fizikal mangsa, dengan niat yang jelas.

Yang telah anda dilakukan untuk kecelakaan di berehat lalu lintas (contohnya tempat Letak kereta) pemandu melarikan diri, aturan -jam dalam kekerasan.

Yang disediakan, bagaimanapun, bahwa dalam hal kecelakaan mobil, hanya satu kecil bahan kerosakan disebabkan. Ini Arahan (artikel, ayat tiga jenayah kod) menerangkan bahwa untuk hal hukuman bagi yang tidak dibenarkan Pembuangan atau benar-benar terdedah mungkin dilemahkan apabila pesalah laporan dalam dua puluh empat jam selepas pelanggaran untuk berwibawa berkuasa polis dan fakta-fakta dari kasus tersebut mengakui, atau yang berikutnya kesungguhan untuk pihak yang Cedera.

Latar belakang pemandu data, bagaimanapun, wajib.

Apa tuntutan bantuan oleh pihak yang Cedera masih mungkin. Dalam hal ini, anda tidak boleh berharap, bagaimanapun, bahwa anda tanggungan asuransi menyelesaikan tuntutan. Dalam tempoh sampel, banyak pengangkutan, akan dihukum untuk pelanggaran yang lebih teruk daripada selepas tamat ini dua tahun masa percobaan fasa.

Mereka menyebabkan dalam masa sampel dari kemalangan dan meninggalkan tempat kejadian tanpa kebenaran, anda mungkin akan kehilangan lesen memandu.

Bagaimanapun juga, ini memberi kesan juga semua pemandu lain, di mana kecelakaan itu adalah untuk menyalahkan. Untuk kemalangan kecil, hanya mengenakan jalan biasanya untuk membiarkan ban oleh pihak berkuasa. Selain sekatan kod jenayah pemula perlu menghitung dengan tambahan denda atau hukuman, Kesalahan dalam tempoh percubaan. Untuk akhir ini, penyertaan ke dalam latihan seminar.

Yang paling penting maklumat mengenai prosedur yang betul dalam hal kecelakaan lalu lintas, kita mempunyai dirumuskan untuk anda dalam mudah untuk menggunakan panduan.

Selain fakta pada topik pertolongan Pertama dan hit-dan-lari, adalah juga termasuk bentuk untuk laporan kecelakaan. Oleh kecelakaan yang kosa kata, anda juga akan menerima sederhana dan singkat definisi istilah sekitar tema kemalangan. Dengan panduan di laci, anda bersedia dalam acara itu kemalangan, yah, bahkan jika kami berharap tentu saja yang perlu kau mengambil ini tidak pernah membantu.